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　　鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。鑄造輪轂工藝相對簡單，適合低成本批量生產。鑄造輪轂結構緊密，能承受高應力，造型設計自由度更高，能夠滿足個性化需求。

　　鑄造工藝有哪些類別? 低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是指以低壓的方式將液態合金擠壓到鑄模中，自動化程度高，成品穩定性和精度好是該工藝的一大特點，且其生產周期很短，3分鐘-5分鐘就能完成一個輪轂。不過礙于模具貴，換模速度慢，改裝靈活性不太高，通常只有主機廠的大規模訂單會采用這樣的生產方式。從鑄模中出來的輪轂會被放入旁邊冷卻槽中進行冷卻，冷卻過后就基本上已經具備了一個輪轂所有的特征，包括輪輻、輪框和一些造型細節，后續只需要再進行相應的熱處理、修飾、噴涂即可大致完成生產。

　　重力鑄造輪轂：重力鑄造相比低壓鑄造就更加傳統一些，古老的鑄造工藝流傳到現在就是對它較大的肯定。重力鑄造一般是指金屬液在重力作用下注入鑄型的工藝，也稱重力澆鑄。輪轂的重力鑄造同樣也是將配好的合金液澆筑于模具中，而成型后輪轂的質量很大程度取決于澆筑環節，一點點小氣孔都有可能會導致輪轂斷裂。雖然看起來和低壓鑄造沒有太大區別，都是"上下一合成型"的方式，穩定性和精度上低壓有優勢，但在靈活性和成本則是重力鑄造的重點優勢。

　　旋壓鑄造輪轂：旋壓鑄造則是在上面兩種工藝的基礎上，又加了一道旋壓工序，通常在鑄造后的毛坯輪圈上進行再加工處理，主要是對輪輞部分進行旋壓加工。這個過程中輪輞部分被加熱的同時旋輪進行旋壓，將輪輞逐漸拉長變薄，從15mm擠壓到7mm。輪輞內部的金屬分子排列會更緊密，強度也會更高，重量也有所減輕。旋壓技術制造的輪轂質量、強度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且相對于鍛造輪圈來說，更易生產。雖然在重量上會有些差距，但好在價格上有更大的優勢。一些國際大品牌的鑄造輪圈也都開始采用這一工藝，之后的工藝叫做熱處理，和鋼材一樣，這一環節決定了輪轂的各項強度。熱處理通過加熱、保溫和冷卻的手段，獲得預期組織和性能。不同的強度、韌性需求，也需要不同的熱處理溫度來控制。熱處理之后，在經過機加工切削、噴涂等工序，就能成為成品輪轂了。

　　好了，以上就是關于鑄造輪轂是什么和鑄造工藝有哪些類別的相關知識事項了，希望通過這篇文章能夠給你帶來一些幫助。上海轂信以過硬的產品質量和完善的服務體系，為客戶提供多元化的改裝方案和問題解決方案，深受廣大消費的一致青睞。