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　　旋壓輪轂的工藝主要有鑄旋輪轂和板旋輪轂。板旋輪轂是將鋁板圓片或鍛造后的毛坯在強力數控旋壓機上多次旋壓成型，再經熱處理T6后精加工而成。此類輪轂具有強度高、重量輕、操作性強、節(jié)能等優(yōu)點。根據輪轂的組裝結構，輪轂可分為三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體式旋壓輪轂三種。

　　三片式旋壓輪轂由旋壓前片、中片、旋壓后片和強力螺栓組合而成。前、后片采用航空強力鋁合金，采用強力旋壓技術多次旋壓成型，中片通過熱模鍛及熱處理T6后，由數控加工中心加工完成。由于拆卸靈活，輪圈和輪輻的搭配組合就有了無限可能。車主可根據改裝需求，選擇不同寬度和偏距的輪圈，再搭配樣式多樣精美的輪輻花色，更能彰顯車主的個性。三片式旋壓輪轂多用于超跑、賽車、城市SUV等個性化較強的車型。

　　兩片式旋壓輪轂也分為前、后片和中片，前片和后片為一個整體，中片(輪輻)與三片式一樣，也是采用鍛造毛坯精加工而成。可在一個輪轂上組合不同寬度和偏距的輪圈,也可結合寬度和偏距量將輪輻進行互換。輻條樣式不夠個性化的用戶，不需要更換整個輪轂，只需更換輻條即可。既能提升愛車的顏值，又能解決資源浪費的問題。兩片式旋壓輪轂因其重量輕、強度高、操控性好的特點，多用于沙灘車、高夫車等操控性較強的車型。

　　整體式旋壓輪轂也稱為一片式鍛旋輪轂，它的前、中、后片是一個整體，生產時將一整塊強力度鍛造合金原片通過強力旋壓的方式多次旋壓成型，再進行熱處理T6后精加工。相比三片式和兩片式輪轂，整體式旋壓輪轂生產工藝較為簡單，制作成本稍低，又同時具有強度高、安全性和操控性強等特點，多用于乘用車的輪轂改裝上。

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