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　　鑄造輪轂的三大工藝：重力鑄造：重力鑄造是把液態的鋁合金倒進鑄模里冷卻成形。低壓鑄造：低壓鑄造是一種利用氣體壓力將液態金屬壓入鑄型，并使鑄件在一定的壓力作用下結晶凝固的鑄造方法。低壓鑄造+旋壓：在輪轂輕量化趨勢的要求下，低壓鑄造+輪輞熱旋壓(鑄旋)是目前輪轂加工中比較安全和經濟適用的一種加工方法，低壓鑄造能滿足外觀需求，輪輞經過熱旋壓成型，在組織上有明顯的纖維流線，大幅提高了車輪的整體強度和耐腐蝕性。由于材料強度高、產品重量輕，材料分子間隙小，是現在市場上頗受好評的一種工藝。

　　鍛造輪轂的生產工藝：鍛造是使用鋼制模，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經過機械加工制成。鍛造由于工序較為復雜，所以制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產過程中鋁塊經過不斷沖壓成型，其分子結構會變得非常緊密，所以可以承受很高的壓力。因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質量更輕。

　　鑄造與鍛造的對比：通過鍛造能消除金屬的鑄態疏松，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對比鍛造與鑄造會發現鑄造的成品會有骨質疏松的感覺。在顯微鏡下觀察，鑄造輪轂金屬分子排列松散顆粒較大，鍛造鋁合金輪轂的金屬分子排列非常緊密。金屬分子排列的越緊密，輪轂的韌性就越高，抗沖擊力，強度，承載性就越好。

　　外觀難以區別，分量有不同，有些鑄造輪轂外觀模仿鍛造的特性，這樣普通消費者就難以區分，但是兩者在金屬特性上有較大不同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強度相對鑄造輪轂更高，兩者在散熱功能上沒有太大的不同。但是質量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20%左右。

　　好了，以上就是關于鑄造輪轂和鍛造輪轂的生產工藝有什么區別的相關知識事項了，希望通過這篇文章能夠帶給你些許幫助。上海轂信汽車零部件有限公司專注于生產各種款式的輪轂，以過硬的產品質量和完善的服務體系得到了廣大消費的一致好評。